Diputación de Córdoba aprueba segundo tramo de renovación de tuberías de agua

La Diputación Provincial de Córdoba aprobará de manera provisional en el próximo Pleno una actuación vital para el abastecimiento de agua en todo el Sur cordobés. Se trata de la segunda fase de la renovación de las conducciones que transportan el agua desde la potabilizadora situada en el embalse de Iznájar hacia los distintos depósitos y puntos de abastecimiento, infrastructuras que llevan décadas en funcionamiento.

El proyecto ya ha pasado por la junta de portavoces de la Diputación y cuenta con el respaldo de la oposición, por lo que saldrá adelante sin problema. Según ha indicado el presidente de la institución, Salvador Fuentes, acompañado por técnicos que han diseñado la infraestructura, esta es una actuación costosa para las arcas provinciales: más de 12 millones de euros. Se trata de la mayor inversión de la Diputación en materia hidráulica con diferencia, superior incluso a las intervenciones que ya se han realizado en la potabilizadora de Sierra Boyera, al Norte de Córdoba.

En la actualidad, las canalizaciones principales de todo el Sur de la provincia se encuentran en muy mal estado. Diseñadas y construidas hace décadas, algunas datan de los años 50 y 60 del pasado siglo, emplean materiales obsoletos como el fibrocemento o el hierro, mientras que las tuberías modernas están hechas de distintos tipos de acero. En esas condiciones, la red de abastecimiento en alta genera numerosos problemas, sobre todo fugas. Solo el año pasado hubo 350 incidencias de este tipo.

Este segundo tramo del proyecto tiene 8,5 kilómetros de longitud e irá desde Los Prietos hasta el enlace con la carretera CP-205. Las nuevas tuberías estarán soterradas en casi todo el trayecto, excepto cuando tengan que superar el río Anzur y el arroyo Salado, que salvarán mediante conducciones aéreas. Contará además con 26 ventosas en los puntos más elevados para evacuar el aire de las canalizaciones y 21 desagües en los más bajos para vaciar las tuberías cuando sea necesario para tareas de limpieza o mantenimiento. Las arquetas estarán hechas en hormigón armado y garantizan su accesibilidad.

Uno de los puntos más complicados de este trazado es el cruce con la autovía A-45 y la N-331, que corren paralelas. Las nuevas conducciones pasarán por debajo aprovechando la galería existente, pero se necesita para ello autorización del Ministerio de Fomento.

Fuentes ha avanzado posibles plazos para la ejecución de este segundo tramo. Una vez que se apruebe de forma provisional en el Pleno, hay que abrir un plazo de alegaciones y exposición pública de 20 días hábiles. Después se pasará a la aprobación definitiva y la licitación de las obras, algo que podría ocurrir en el mes de agosto. Una vez que comiencen los trabajos, la empresa adjudicataria dispondrá de 18 meses para terminarlos.